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未来五年中国电动汽车产业链企业将大举进入海外市场

汽车 | 发布时间:2020-10-24 | 人气: | 未知
摘要:作为全球最大汽车市场,中国的汽车产业集群优势将愈加明显。瑞银(UBS)近日报告认为,中国电动汽车的原材料成本低于海外市场,如果这种优势持续下去,未来五年,中国电动汽车

作为全球最大汽车市场,中国的汽车产业集群优势将愈加明显。瑞银(UBS)近日报告认为,中国电动汽车的原材料成本低于海外市场,如果这种优势持续下去,未来五年,中国电动汽车供应链企业将大举进入海外市场。

今年9月,中国电动汽车和其他新能源汽车的销量均创下纪录。中国电动车行业已具有明显的比较优势,特斯拉还计划向欧洲销售中国制造的电动汽车。

而这种局面是由新能源锂电池所推动的。根据瑞银数据,两家中国公司——宁德时代(CATL)和比亚迪,约占了全球锂电池市场的三分之一。而瑞银报告列出的6家全球主要电池制造商都是亚洲企业。

“未来五年,我们预计中国电动汽车供应链上的企业将大举进入海外市场。”瑞银(UBS)分析师周三(21日)在一份报告中写道:“我们认为,中国的原材料成本低于海外市场。如果这种优势能持续下去,中国就能实现相对于其他国家的成本优势。”

研究人员预计,受益于欧洲电动汽车市场高速增长态势,宁德时代的海外市场份额可能将从2019年的2%提高到2025年的14%。

“中国在电动汽车方面的优势,将使其在全球电动汽车市场占据全球领先地位。”IHS Markit副董事长Yergin上个月接受媒体采访时表示: “显然,电动汽车对中国很重要,不仅是因为石油需求和环保,还因为其具备竞争力。”

近半投资流向中国

根据美国众议院外交事务委员会9月底发布的报告,在美国,汽车行业提供了1000万个就业岗位,占全国GDP的近3.5%。

根据中国2018年公布的官方数据,在中国,汽车业贡献了全国约六分之一的就业岗位和约10%的零售额。

华盛顿非营利性环保组织SAFE在上个月发布一份报告称,在全球正在建设的142个超大型锂电池工厂中,中国有107个,而美国只有9个

报告称,“几乎每家主要汽车制造商都认真对待交通电气化趋势,并在这项技术上投入巨资。”

“在整个行业,未来5到10年,汽车制造商将投资3000亿美元用于电动车的开发和生产。值得注意的是,这些投资支出中,近一半将投向中国——这是全行业判断市场需求所在的一个指标。”报告称。

锂电池成本是关键

锂电池巨头宁德时代的今年股价涨幅超过110%。而巴菲特投资的比亚迪,在发布自主研发的防爆防自燃刀片电池(Blade Battery)后,股价在香港市场飙升逾250%,达到历史新高。

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国际清洁交通委员会(ICCT)中国新能源政策高级研究员He Hui表示,通过与矿山和其他行业参与者的交易,中国已经获得了至少未来五年用于电池生产的矿产和关键材料

她指出,到目前为止,电动汽车行业制造商之间存在着较多跨境合作,该行业的未来发展将更多地依赖于电池成本的压缩,从而使消费者愿意转向电动汽车。

分析人士普遍预计,大约四年后,电池驱动的电动汽车价格将与内燃机驱动的汽车价格持平。

麦肯锡估计,到2030年,在中国和欧洲销售的汽车中,超过三分之一至一半左右的将是电池驱动和插电式混动汽车;预计在美国市场中,该份额将达17% - 36%,而今年的份额只有3%。

关键词:电动汽车
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