全新宝马X1将今年正式亮相，内饰曲面双联屏设计

现款宝马X1自2015年上市以来，一直没有换代，已经明显超过一款车普遍的换代周期。根据先前官方透露的信息，新一代 X1将于今年正式亮相。而近日，宝马X1燃油版本在纽博林赛道被海外媒体拍摄到进行测试，这也意味这新一代宝马X1已进入发表前的最后阶段。

通过谍照图片，我们可以看到全新一代宝马X1的前脸依然采用了经典的家族化双肾中网，不过中网的尺寸较现款更大，这也是符合当下宝马新车的设计潮流。中网内部采用是直瀑布式设计，并且能明显看到竖条格栅做了折线处理，更有质感。大灯造型跟现款有所不同，特别是内部构造方面跟现款宝马3系颇有点类似。前脸下部的进气口造型也发生了改变，采用了三段式设计，两侧配备有面积更大的导流槽，中间部分采用的是倒梯形进气口设计，运动感方面营造的比较到位。

车身尺寸方面，全新一代宝马X1全面提升，其长宽高分别为4565mm/1821mm/1620mm，轴距达到了2780mm，后排空间非常宽裕。内饰上全新一代宝马X1将采用I4车型相同的曲面双联屏设计，10.25英寸仪表盘加10.7英寸中控触控屏组成的曲面双连屏，并且还内置了宝马最新的车机系统iDrive 8系统。因此在智能方面，较现款宝马X1来说，有了明显的提升。

根据此前曝光的消息来看，全新一代X1将使用与海外两厢1系、全新2系GranCoupe相同的FAAR前驱平台打造，相比此前的UKL2平台，新平台重点针对车辆的电气化系统进行了升级，以兼容燃油、纯电、插混等多种动力。

全新一代X1的动力方面，大家不怎么待见的1.5T三缸机会继续沿用，2.0T四缸机自然也不会缺席；针对欧洲等市场，全新X1还会提供柴油发动机。但无论哪个版本，全新X1都将大面积普及现款没有的48V轻混系统，来提升车辆的燃油经济性和平顺性。而现款车型就有的1.5T PHEV版本，靠着良好的政策适应性，依然会得到保留。

同时，与全新X1同平台的纯电动版iX1肯定会国产，而且大概率也会采用加长轴距的形式。毕竟中国可以说是目前全球范围内最积极推广纯电动车的国家之一，不仅有政策扶持，车企也能靠卖电动车获取更多的排放积分，可以说是一举多得的事情。按照宝马的计划，全新一代X1将在今年海外首发，国产版最快年底就能上市，而纯电动的iX1则要等到明年了。