柒财网 汽车 提高目标可实现性 大众将阐述新软件和平台战略

提高目标可实现性 大众将阐述新软件和平台战略

据三名消息人士透露,大众集团首席执行官奥博穆将于12月15日向监事会阐述新的软件和汽车平台战略,试图将前任提出的愿景转变为可实现的目标。

知情人士表示,新的软件2.0平台将实现L4级自动驾驶功能,并于2026年在所有车队中实施。针对保时捷e-Macan和奥迪Q6 e-tron等高端电动车型的1.2平台,将从明年开始实施,而目前在集团更广泛的车辆中使用的1.1平台将在过渡期间更新。

据三名消息人士透露,大众集团首席执行官奥博穆(Oliver Blume)将于12月15日向监事会阐述新的软件和汽车平台战略,试图将前任提出的愿景转变为可实现的目标。

在大众因“排放门”形象受损后,前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)积极推动其向电动化转型,也被称赞为有远见的领导者。然而,迪斯有时也被批评领导能力不稳,特别是在软件部门Cariad的延误和成本超支方面。

作为迪斯的继任者,奥博穆自上任以来一直在酝酿新计划。“首先是在电动化领域测试软件的可行性,然后还要把软件转移到产品上,两者必须结合在一起,多年前没有决定的事情现在很快就得到了解决,”一位接近公司决策的消息人士表示。

知情人士表示,新的软件2.0平台将被推迟,该平台将实现L4级自动驾驶功能,并将于2026年在所有车队中实施。其中一位消息人士预测,也可能会在2028年开始,额外的时间将允许2.0平台得到完善。

针对保时捷e-Macan和奥迪Q6 e-tron等高端电动车型的1.2平台,将从明年开始实施,而目前在集团更广泛的车辆中使用的1.1平台将在过渡期间更新。消息人士称,延期的成本尚不清楚。

有媒体报道称,在新的软件战略下,大众集团旗下的奥迪品牌预计将失去Artemis自动驾驶项目。Artemis的目标是在2024年之前开发出L4级自动驾驶电动汽车,但由于Cariad在开发先进新软件方面的延误,公司几乎没有取得进展。

德国商报曾表示,在奥博穆的新计划下,大众汽车保持软件竞争力到2030年,将需要10亿欧元(11亿美元)。此外,一位消息人士表示,奥博穆在评估迪斯的计划,即投资20亿欧元新建一家工厂,生产大众Trinity电动车型。

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作者: 小柒

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