柒财网 头条 《消费者报告》:车企应简化驾驶辅助系统

《消费者报告》:车企应简化驾驶辅助系统

据外媒报道,《消费者报告》称,如果汽车的驾驶辅助系统对用户不够友好,那么它不仅会让驾驶者感到沮丧,还可能削弱系统的安全效益。

《消费者报告》表示,如果驾驶辅助系统让驾驶员感到困惑,那么车主可能会完全无视这些系统的存在。《消费者报告》汽车测试中心的车辆技术经理Kelly Funkhouser表示:“如果系统无法带来愉快的使用体验,并且不停地发出警报音,或是一直在做一些令人意想不到或是令人困惑的事情,而你又不知道它们为何这样,那么驾驶员不仅会感到困惑,还会感到厌烦和沮丧。”

《消费者报告》在12月13日发布了一个指南,旨在简化高级驾驶辅助系统的控制和显示。Funkhouser表示,这个指南是针对汽车制造商发布的。

《消费者报告》在2021年对35,250名驾驶2015至2022款车型的车主进行了调查。本次调查的重点是自适应巡航控制、盲点警告、前撞警告和自动紧急制动,以及车道偏离、车道保持和车道居中辅助系统。该研究还调查了主动驾驶辅助,即同时使用车道居中辅助和自适应巡航控制的系统。

Funkhouser表示,那些难以使用的安全系统可能妨碍安全驾驶,意外的蜂鸣声或不熟悉的符号可能会分散司机的注意力。糟糕的使用经历可能会导致司机禁用该系统。她说道:“如果人们把系统关掉,那么系统的安全效益就会消失。”美国交通部和汽车制造商最近的一项研究显示,在配备自动紧急制动和前方碰撞警告系统的车辆中,追尾事故减少了一半。

《消费者报告》的指导方针称,汽车制造商应该简化和个性化ADAS的体验。该系统的名称应在整个车辆上保持一致,包括窗贴、手册和车辆显示屏,以及线上和营销工具中。这些系统也应该是可以个性化调整的,例如,车道保持系统的干预速度,以及自适应巡航控制系统的加速或减速速度。

Funkhouser表示,系统名称的复杂性来自于品牌和营销,她还补充说,汽车制造商希望他们的系统能够在竞争中脱颖而出。

因此,《消费者报告》和其他安全倡导者都呼吁要“消除混淆”,并呼吁制定一份标准化名称清单,从而帮助消费者更好地了解安全系统。《消费者报告》称,当前市场上,每一种类型的系统可能存在8到40个独特的术语。

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作者: 小柒

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